Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1884-1966)
CORUMBATAÍ Município de Corumbataí, SP
Seção Rio Claro - km SP-0010
Ramal de Analândia- km 27,003
Inauguração: 15.10.1884
Uso atual: demolida
HISTORICO DA LINHA: O trecho entre Rio Claro e São Carlos que passava pelo Cuzcuzeiro foi aberto pela Cia. Rio-Clarense em 1884, e fazia parte de sua linha principal, de bitola métrica. Comprada pelos ingleses que formaram a Rio Claro Railway em 1888, esta foi vendida para a Cia. Paulista em 1892, que ficou com a linha, que então chegava até Araraquara e foi renomeada como Secção Rio Claro. Em 1916, a Paulista prolongou a linha para a frente de Rio Claro com bitola larga, até São Carlos, mas aproveitando somente o leito a partir de quinhentos metros à frente da estação original de Visconde de Rio Claro. Com isto, o trecho entre a estação de Bifurcação (mais tarde Visconde de Rio Claro-nova) e o início, em Rio Claro, ficou reduzido a uma variante de bitola métrica, chamada a partir de 1922 de ramal de Anápolis, nome que em 1944 veio a se tornar ramal de Analândia. Antes disso, em fins de 1940, o trecho entre Anápolis e Visconde-nova foi suprimido e o ramal passou a parar em Anápolis. Em 01/09/1966, o tráfego no ramal foi extinto e os trilhos, logo a seguir, retirados.
A ESTAÇÃO: A cidade de Corumbataí surgiu em redor da estação, em 1884, e cresceu até se tornar município, desmembrada de Rio Claro, em 1948. "Corumbataí é minha cidade natal, nasci lá em 1943, Minha família saiu de lá em 1950, vindo para Santo André, mas nas férias escolares nos anos 1950-60, meus pais vinham à Corumbataí e eu adorava, em frente a estação tinha uma grande serraria que era dos Antonini, hoje está decadente. Um dos Antonini era meu tio e eu brincava muito na serraria com meu primo. Gostava de ver o pessoal da serraria descarregar as grandes toras de madeira dos trens. Era uma estação bem conservada e no horário do trem de passageiro chegar, eu ia correndo ver sua chegada" (José Carlos Pantoja, 02/2008). Desativado com o fim do ramal em 1966, o prédio da estação acabou por abrigar uma fábrica de colchões, que foi destruída por um incêndio há alguns anos. Depois do fogo, a Prefeitura ordenou a demolição do prédio. "Saiba que até aquelas ruinas da olaria de Corumbataí, ao lado da ex-estação, foram citadas como de interesse turistico.
CORUMBATAÍ Município de Corumbataí, SP
Seção Rio Claro - km SP-0010
Ramal de Analândia- km 27,003
Inauguração: 15.10.1884
Uso atual: demolida
HISTORICO DA LINHA: O trecho entre Rio Claro e São Carlos que passava pelo Cuzcuzeiro foi aberto pela Cia. Rio-Clarense em 1884, e fazia parte de sua linha principal, de bitola métrica. Comprada pelos ingleses que formaram a Rio Claro Railway em 1888, esta foi vendida para a Cia. Paulista em 1892, que ficou com a linha, que então chegava até Araraquara e foi renomeada como Secção Rio Claro. Em 1916, a Paulista prolongou a linha para a frente de Rio Claro com bitola larga, até São Carlos, mas aproveitando somente o leito a partir de quinhentos metros à frente da estação original de Visconde de Rio Claro. Com isto, o trecho entre a estação de Bifurcação (mais tarde Visconde de Rio Claro-nova) e o início, em Rio Claro, ficou reduzido a uma variante de bitola métrica, chamada a partir de 1922 de ramal de Anápolis, nome que em 1944 veio a se tornar ramal de Analândia. Antes disso, em fins de 1940, o trecho entre Anápolis e Visconde-nova foi suprimido e o ramal passou a parar em Anápolis. Em 01/09/1966, o tráfego no ramal foi extinto e os trilhos, logo a seguir, retirados.
A ESTAÇÃO: A cidade de Corumbataí surgiu em redor da estação, em 1884, e cresceu até se tornar município, desmembrada de Rio Claro, em 1948. "Corumbataí é minha cidade natal, nasci lá em 1943, Minha família saiu de lá em 1950, vindo para Santo André, mas nas férias escolares nos anos 1950-60, meus pais vinham à Corumbataí e eu adorava, em frente a estação tinha uma grande serraria que era dos Antonini, hoje está decadente. Um dos Antonini era meu tio e eu brincava muito na serraria com meu primo. Gostava de ver o pessoal da serraria descarregar as grandes toras de madeira dos trens. Era uma estação bem conservada e no horário do trem de passageiro chegar, eu ia correndo ver sua chegada" (José Carlos Pantoja, 02/2008). Desativado com o fim do ramal em 1966, o prédio da estação acabou por abrigar uma fábrica de colchões, que foi destruída por um incêndio há alguns anos. Depois do fogo, a Prefeitura ordenou a demolição do prédio. "Saiba que até aquelas ruinas da olaria de Corumbataí, ao lado da ex-estação, foram citadas como de interesse turistico.
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.
Retirado do site: http://www.estacoesferroviarias.com.br/c/corumbatai.htm
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